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Détail
Description de l'évènement
Un homme est décédé des suites d’un polytraumatisme consécutivement une collision avec un wagon de métro en mouvement, à Montréal. Le geste était volontaire et s’inscrivait dans un contexte de détresse psychologique. Les circonstances entourant le décès soulèvent des questions quant à la prévention du suicide dans le métro de Montréal, notamment la restriction de l’accès aux rails, la détection rapide des comportements à risque et la présence d’intervenants formés en prévention du suicide.
Recommandations
[R-1] devance l’échéancier de réalisation de l’étude de mise en place de portes palières au niveau des quais du réseau de métro, actuellement prévu pour 2033;
Considérant le financement insuffisant
[R-2] rehausse ses capacités de surveillance en recourant à des moyens technologiques et de vidéosurveillance plus performants dans l’objectif de prévenir les tentatives de suicide dans le métro;
[R-3] s’assure de la présence d’ambassadeurs de sûreté dans toutes les stations, pendant toutes les heures d’ouverture;
Des ambassadeurs ont été ajoutés dans les stations jugées prioritaires, mais l'ajout dans toutes les stations n’est pas possible en raison de contraintes financières
[R-4] accroisse la présence d’employés en station et sur les quais ayant la responsabilité de repérer les personnes en détresse ou présentant des comportements suicidaires, d’intervenir utilement et de prévenir les tentatives de suicide;
[R-5] s’assure que tout le personnel susceptible d’intervenir auprès d’une personne en détresse ou ayant des comportements suicidaires soit formé en prévention du suicide notamment afin qu’il soit en mesure de les repérer et d’intervenir utilement;
[R-6] multiplie et diversifie les messages faisant la promotion de la santé mentale et du recours à l’aide et aux services en prévention du suicide.
